就差不多一年前，皖慶那位做出口貿易的被扣起來配合中央調查組辦案。
吳生云早就匯報過，這家從82年就開始沿著長江下游做農產品貿易。
別小看了這個皖慶市，歷史上其實是皖省多年的省會，第一臺蒸汽機、機動船都是這里造出來。
地處鄂昌和金陵間，距離洞庭湖也不遠。
就是典型的承接五湖四海，擅長利用水運船運的地方。
所以剛改開，就找對了方向發力。
比讓衛東一開始還得賣臘肉積累原始資金，起步猛多了。
所以八六年，讓衛東國內大概做到兩億產值，海外做到六七千萬美元的時候，這邊外貿產值已經超過一億美元！
其實這會兒就能看出來讓衛東的小心了，國內是國內，海外是海外，兩邊不咋交叉。
也就有點牛仔褲、牛肉出口，那會兒電腦代工廠才開始發力。
這部分的外貿結算更是全都放在滬海，交給外貿公司和滬海真空電子廠等有關方面自己搗鼓。
八七年蘋果電腦大爆發，資金充裕之后都跟內地無關，直接從HK走。
而且發現政策上有質疑和掀桌子的可能，馬上如驚弓之鳥去了HK。
現在是已經徹底搞定滬海地區年產值四五十億美元的電腦代加工產業，又涉及到兩座汽車產業鏈規模，更是在HK控制了電視臺。
才穩穩的回來。
小心得很。
但這位不是，跟尤啟立、南慕容北喬峰一樣，非常高調。
最近兩年頻頻出現在各種經濟改革浪潮會議中，公開講話鼓吹自己這種外貿模式。
在省里大力支持局面下擔任各種職務。
他的操作符合當時地方政策。
現在是地方創新與上級管控沖突了，按新規追責。
這查起來……
經歷過這種局面就知道，越大越慘。
因為讓衛東只是個賣瓜子的，抓進去關仨月，最大的損失可能除了那麻袋瓜子，就是菜雞剛上路的那點雄心。
其他根本沒什么可損失的。
但大企業就恐怖了，年產值上億美元的規模，資金斷流必然停工停酬。
應付款拖欠，工資停發之類，資金鏈瞬間崩斷。
查了一年，整個企業已經樹倒猢猻散。
名下唯一值錢能夠變賣的資產，就是價值三千多萬的二十多萬噸船舶船隊。
可以說這邊大展宏圖的幾年，主要收益都用在造船上。
不但帶動了皖慶這邊的造船業發展，也帶動船運產業突飛猛進。
這就是當初讓衛東跟經委那位探討時候提到的核心，就算這位的探索有些瑕疵，也要辨別清楚貿然打斷后對相關經濟發展的影響吧。
但看來還是治理管控方的意見占了上風，這也是讓衛東去年得知這個消息，毫不猶豫的就去了鵬圳、HK的最大原因。
現在這里就跟江州一樣，剛剛熱火朝天起步的勢頭就戛然而止。
讓衛東是游刃有余的撤退，所以起碼經開區的整片工廠生產沒有受到任何影響。
生產規模雖然沒有擴大，起碼住宅區依舊有條不紊的還在建設完成中。
商州也是沿著新城地產建設和工廠生產，都在北較場開發區的管理中運轉。
只是暫停了發展勢頭。
觀察等待局面。
皖慶這邊就有點慘，只能怪發展規模太快太大，帶動起來的局面影響也就很大。
高速艇靠岸這片兒就蕭條得有點厲害。
吳生云指了個方向：“基本都是三千噸到五千噸的自行貨輪，他們運到到滬海那邊的外港再轉移到萬噸大船上，或者自行沿岸運輸，只有一半是我們上游慣用的那種一條龍船隊。”
地方分公司經理更直接：“市里面詢問我們能不能購買接手這批船舶，緩解目前局面，更重要的是我們能否協助完成該公司原有的大豆外貿訂單？”
讓衛東仿佛看見的就是四年前，尤啟立身陷囹圄之后，留下的那些爛攤子合同。
他甚至還揣測過，尤啟立是不是還想拿這些遍布公社大隊的農產品收購合同，當成自己博弈的砝碼。
結果二話不說還是給抓了。
最后還是在學車的讓衛東和董雪瑩帶著運輸公司把收購合同完成，到現在依舊每年都在收購柑橘，建筑沙石更是大量加倍收運。
但眼前是大豆，更是有點打臉這種管理局面。
讓衛東慢慢拿指頭敲擊桌面：“甚至細想深處，會不會有人故意推著我們來打這巴掌？為什么我們這經濟改革的就允許，他這就不行？會不會成為有人拿去到處喊冤的題材？”
這就是當慣了老大，而且看透了人性之后的大局觀。
吳生云和分公司經理的表情才有點變了：“這么兇險的嗎？”
讓衛東主要就是點醒自己的臂膀：“小云你做買賣是沒問題的，就是容易陷入局部廝殺和被眼前收益殺紅眼，考慮清楚這件事的來龍去脈就知道怎么處理了。”
他也不是怕事：“從我們的角度看，他們為什么會被處理，有偷稅漏稅，外匯套利，掛靠國資單位卻把利潤做到私人頭上，尤其最后這條，是拿民營經濟在挖國資墻角啊，這是很多人受不了的關鍵，我們做到就是了。”
這不就是當初他幫尤啟立把柑橘、沙石生意做完的套路么。
同樣一單生意，錯的不是生意，只是怎么做的人。
吳生云馬上反應過來：“收購大豆訂單，依法納稅，把利潤回歸到國資？”
讓衛東點頭：“這部分船我們不買，但可以付出部分資金租用，然后這些資金也是幫著解套環節上下游企業的生存問題，我們只是順手幫忙，讓船舶不閑置，訂單完成，人員繼續有工資，如果有朝一日這位老兄重出江湖，這一切企業到船舶都可以還給他。”
分公司經理都聽神了，真的只是做好事，啥都不要白幫忙嗎？
還是吳生云更熟悉老大：“就這個階段，這些船拿來做什么那就是我們的事情了，對吧？”
讓衛東笑著嗯：“其實我建議那些大豆不要拿去做外貿，我們又不熟悉這門生意線路，運到商州我們的玉米生物工程去做飼料，也算是我們幫著消化收購農產品，但這些資金都是直接回到掛靠的部門賬上，跟我們無關，充其量收了點運費。”
吳生云已經擠眉弄眼了，這年頭實際上最珍貴的是運力！
四年前，讓衛東就是在柑橘、沙石運輸中，意識到了這種流通運輸能力，才在春節后開啟全國跑模式，沒再把自己局限在商州。
現在依舊是這樣，故意不去觸碰那價值幾千萬的船舶所有權，不在這時候陷入有些人最在乎的所有權爭議，只是把涉案限制的船舶利用起來，等理清了事務甚至能把船舶和運轉的公司還給對方。
讓衛東其實明白對方沒做錯什么，就算偷稅漏稅，都跟尤啟立那個冰箱的活兒一樣，是鉆了政策空子。
現在收緊調整政策堵住漏洞沒問題，但以此倒查幾年要來追繳或者立個典型，就有點那啥了。
二十多萬噸船舶運力，差不多能把吳生云的船隊規模擴大十倍！
他以前的長江貨駁運力也就兩三萬噸。
這下鳥槍換炮，光石材運輸就能不少賺。
更別提現在沿途各種內部貨物轉運。
吳生云馬上清楚讓衛東的態度，故意等他們走了以后，才以東升船運的名義去跟市里面談。
甭管這邊調查組經年累月會不會出結果，只是以商業機構的名義，來租賃這部分涉案船舶保證使用解決就業。
而且必須是清理出這部分船舶的“債務”，沒有資金問題才上路。
于是涉及到的造船欠款、船員工資、各種油料使用耗費，全都可以在這場租賃中解決。
最后把市里面已經庫存起來的計劃外十萬噸大豆收購運走，至于我們賣哪里，就是我們自己的事了。
當然這個大豆收購價，是按照國家牌價來，讓衛東不會在這里搞什么補償款。
一毛八一斤，這就是三千六百萬！
重點就在這邊，除了國家撥款基本很難有什么民營企業能拿出這么大一筆資金來解套。
之前肯定也是靠尤啟立那樣，那邊收定金，這邊壓貨款的空手套白狼形式，運出去交貨收款才來結賬清單。
一旦遇見這種清查就會崩。
所以之前提出的就是希望賣三千多萬的船舶錢，先把這周邊收購大豆的資金給付了。
結果讓衛東他們財大氣粗又精明細致，錢可以給，船不買，大豆我們自己還能要。
就每一步都在別人的意料之外。
所以等讓衛東他們下站停泊到鄂昌，正是吃小龍蝦、看櫻花的時節。
分公司經理自然曉得哪里有美味佳肴的老字號。
大家伙兒到處吃吃逛逛買買的裝了好多東西回船上。
又到岳陽樓呆了兩天吃洞庭湖的魚，搞得那幾個本來傲慢得只說英語的機械師，都開始打聽來這邊上班能給多少薪酬待遇了。
再到水電站大壩前停靠，準備品嘗這邊的肥魚火鍋時，終于敲定大豆收購的吳生云還是跟杰哥幾乎前后腳趕到這里來會合了。